Accueil > Adaptation intelligente de la vitesse.
À partir du 6 juillet 2022, tous les nouveaux modèles de véhicules devront être dotés de l’ISA, un équipement permettant de réguler la vitesse en fonction de sa position. Grâce à ce système d’aide intelligent, les accidents routiers pourraient être réduits d'un tiers et la mortalité routière de 20 %. Sous forme de dispositif électronique, l’Intelligent Speed Assistance (ISA) a pour rôle de forcer les conducteurs à respecter les limitations de vitesse sur la route.
Qu’est-ce qu’un adaptateur de vitesse intelligent ?
Comme son nom l’indique, l’adaptateur de vitesse intelligent est une technologie qui sert à ajuster la vitesse de l’automobile en fonction des limitations de vitesse. Baptisé « Intelligent Speed Assistance » (ISA) pour l'international, le système possède également un nom francophone qui est « Adaptation intelligente à la Vitesse » (AIV). Ce système d’aide à la régulation de vitesse est issu de la loi européenne 2019/2144. À l’inverse du limiteur de vitesse qui est déjà présent sur de nombreux modèles, il n’est pas paramétré par l’utilisateur. De ce fait, le but de cet assistant est de réduire la vitesse de la voiture lorsque cette dernière dépasse la limitation indiquée sur les panneaux. Selon le Parlement européen, il s’agit d’une solution efficace qui permet de faire diminuer le taux d’accident et de mortalité sur la route.
Comment le système connaît-il la vitesse limite autorisée ?
Afin de connaître la vitesse limite autorisée, l’ISA peut se baser non seulement sur des caméras, mais également sur la géolocalisation. Pour ce faire, les constructeurs d’automobiles exploitent divers capteurs et radars semi-autonomes. À l’aide de la technologie ADAS, Advanced Driver Assistance Systems, le système intelligent est capable de reconnaître les indications sur chaque panneau routier. En ce qui concerne la géolocalisation, il s’agit d’utiliser les ressources via la cartographie pour connaître les limitations dans une zone bien précise. En Europe, plus de la moitié des limitations sont implicites, ce qui nécessite la combinaison de caméra et de géolocalisation afin d’avoir des données correctes.
Comment le système avertira l’automobiliste qu'il est en excès de vitesse ?
Une fois sur la route, l’adaptateur de vitesse intelligent analyse les panneaux de limitations avec une caméra frontale et les données GPS. Dans le cas où le conducteur dépasse la vitesse limite autorisée, un signal sonore, semblable à une ceinture de sécurité non attachée, est produit dans l’habitacle. Si le chauffeur ne ralentit pas, l’ISA pourra emmètre des vibrations dans le siège ou la pédale d'accélérateur. Enfin, en dernier lieu, il se chargera de réduire automatiquement l’allure du véhicule en jouant sur la pédale d'accélérateur. Ainsi, le principe n’est pas d’arrêter brusquement l’accélération, mais plutôt de prévenir le chauffeur qu’il y a un excès de vitesse. Afin d’éviter les incidents, le système ne prendra en compte que la pédale d’accélérateur. En effet, l’utilisation des freins risque d’occasionner un mauvais contrôle de la voiture. La solution la plus efficace est donc de bloquer l’accélération et de rendre la pédale plus lourde afin que l'automobiliste lève le pied.
Peut-on contourner ou stopper le système ?
D’après la réglementation en vigueur, il est tout à fait possible de désactiver l’adaptateur de vitesse intelligent lors du démarrage du véhicule. Le système s'active systématiquement au démarrage, mais le conducteur peut le désactiver s'il le souhaite. D’une autre part, ce dispositif peut aussi être contourné lorsque l'automobiliste est obligé d’accélérer, lors d’un dépassement, par exemple. Pour le moment, il existe encore de nombreuses questions à propos de ce système. Même s’il peut être stoppé au démarrage, l’ISA est toujours en mesure d’émettre un signal en cas d’excès de vitesse. Certains usages le voient comme une charge tandis que d’autres pensent que c’est une mesure nécessaire pour réduire les accidents de la route. À titre de rappel, le non-respect de la limitation de vitesse fait partie des causes principales de décès en France.
Dans quelle situation le système pourrait-il être moins efficace ?
Comme tout équipement électronique, cet assistant intelligent qui régule la vitesse a ses propres limites. En effet, il subsiste des situations particulières où son efficacité devra être prouvée. Lorsque vous allez changer de voie ou vous décaler de manière latérale, il faudra bien faire attention à ce que le système ne réduise pas votre allure. Le risque serait d'aller percuter une voiture qui se trouve dans l’autre fil. L’ISA pourrait aussi atteindre ses limites en présence de cyclistes, de piétons ou même de trafic dans le sens inverse. Face à des virages serrés et à un carrefour, l’adaptateur de vitesse intelligent sera là aussi à la limite de ces capacités. La météo est également un paramètre qui pourrait mettre à mal le système, notamment lors de fortes intempéries ou d’un épais brouillard qui couvre la vue des caméras. Enfin, la propreté de l'objectif de la caméra et des panneaux de signalisation auront un impact sur la qualité de lecture des informations.
Quel est le calendrier de mise en place ?
Pour information, l’ISA est déjà exploité par la plupart des constructeurs d’automobiles. Étant donné que c’est un système avec un score élevé aux essais Euro NCAP, il a reçu un accord auprès du Parlement européen. Néanmoins, sa mise en circulation est prévue pour le 6 juillet 2022. À partir de cette date, les nouveaux modèles de véhicules (camions, bus, voitures et utilitaires) européens devront obligatoirement être dotés de ce régulateur de vitesse intelligent. En ce qui concerne les nouveaux véhicules qui sortent d'usine, ils seront également obligés de posséder l’ISA à compter du 7 juillet 2024. Enfin pour les véhicules déjà en circulation, il n'y a rien de prévu à ce jour. Petit à petit, dans les années qui viennent, tous les usagers de la route devront donc s’adapter à l’utilisation de ce système innovant.
Quel est l'objectif attendu ?
L’objectif de l’Intelligent Speed Assistant est à la fois de réduire la mortalité routière ainsi que les excès de vitesse. Dans certains pays de l’Europe, le nombre d’accidents de voiture s’élève à plus de 64 000 par an (Italie), un chiffre qui oblige les autorités à prendre des mesures plus strictes. Grâce à l’intégration de caméras et du système de géolocalisation, le véhicule est en mesure d’analyser la limite de vitesse autorisée et de prévenir le conducteur en cas d’infraction. Si nécessaire, l’adaptateur de vitesse intelligent se chargera de bloquer la pédale d’accélérateur de l’auto.
Les autres fonctionnalités de sécurité qui deviennent obligatoires
Il existe en fait plusieurs éléments de sécurité qui deviennent obligatoires sur les nouveaux véhicules à compter du 6 juillet 2022. Vu que les technologies d’aides actives à la sécurité sont de plus en plus nombreuses, il est important de les connaître un à un. Outre l’ajout d’un adaptateur de vitesse ou régulateur de vitesse intelligent, les modèles récents doivent comporter :
- un dispositif de freinage d’urgence en cas détection d'un obstacle ou d'une collision imminente et son signal lumineux pour prévenir les autres usagers ;
- un assistant chargé d’assurer le maintien du véhicule sur une voie ;
- un enregistreur de données (boite noire) permettant d'analyser les circonstances d'un accident ;
- un détecteur ou capteur d’obstacle lorsque le véhicule recule ;
- un dispositif d’alerte en cas d'inattention du conducteur (somnolence...).
Face au nombre de décès lié aux accidents routiers, le Parlement européen a décidé qu’à partir du mois de juillet 2022, les nouveaux modèles de voitures devront être équipés d’un adaptateur de vitesse intelligent. Nommé ISA ou Intelligent Speed Assistance, ce système de régulation de vitesse peut se baser, soit via la géolocalisation, soit via des caméras. Cela ressemble tout de même, au début des voitures autonomes.
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