Vérifications épreuve "sans moteur" du permis A ou permis moto.
Lors du passage du plateau de l'épreuve du permis A, à la fin de la première épreuve (épreuve "sans moteur") vous êtes interrogé sur une des listes de vérifications à effectuer. Voici ces listes.
Vous devez connaître ces points de contrôle afin de les réaliser quotidiennement et de pouvoir les citer lors de l'examen du permis moto (permis A).
Chaîne cinématique et notice d'utilisation
- Contrôler l'extinction des témoins d'alerte une fois le moteur en marche.
- Lors de l'examen du permis moto, il est demandé de faire un arrêt du moteur à l'aide du coupe-circuit (arrêt d'urgence).
- Les câbles d'embrayages et d'accélération ne doivent pas être effilochés.
- Le réglage de la garde d'embrayage doit être correct (5 mm environ).
- Il ne doit pas avoir de jeux au niveau des commandes hydrauliques.
- Vérifier la bonne rotation de la poignée d'accélération, y compris en décélération, afin de vous assurer que les câbles ne sont pas effilochés
- Il ne doit pas y avoir de traces d'huile, d'eau de refroidissement ni de carburant.
- Lors de l'examen du permis A, vous devez expliquer à l'inspecteur la façon de procéder à la vérification du niveau d'huile et indiquer le point de contrôle. Pour une moto à carter humide : la moto doit être droite ou sur la béquille centrale. Pour une moto à carter sec : faire tourner le moteur au ralenti 2 minutes et contrôler immédiatement après l'arrêt du moteur.
- Vous devez également vérifier la transmission: pour un entraînement par chaîne, vous devez contrôler le bon état des pignons, le graissage et la tension de la chaîne en indiquant la flèche et la position de la moto préconisé par le guide d'utilisation. Pour un entraînement par cardan, vous devez indiquer le point de contrôle du niveau d'huile. Enfin pour un entraînement par courroie, vous devez contrôler le bon état de la courroie et de la tension de cette dernière.
- Vérifier la présence de la notice d'utilisation sous la selle ainsi que la concordance des documents.
Partie cycle et gants
- Pour justifier du bon état général de la direction, vous devez réaliser la vérification des tés de fourche et de la bonne rotation du guidon sans point dur. Cette vérification est à réaliser après une chute, même légère.
- Au niveau de la suspension avant, si elle est hydraulique, les tubes de fourches ne doivent pas présenter de rayures, de traces de rouille ni de fuite d'huile au niveau des joints toriques. Si c'est une suspension pneumatique, vous devez contrôler la pression d'air et le bon état des joints à lèvres.
- Concernant la suspension arrière, le titulaire d'un permis moto doit réaliser les réglages en fonction de son chargement. Il faut savoir régler la suspension et ne pas oublier l'orientation de l'optique avant afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route.
- Les freins avant: plusieurs points sont à vérifier au niveau des freins de votre moto: des disques non voilés, non rayés, non rouillés et tous les trous doivent être débouchés. Il ne doit pas y avoir de fuite de liquide de frein et vous devez contrôler le niveau d'huile au niveau de la commande de frein sur le guidon. Le levier de frein ne doit pas toucher la poignée des gaz.
- Les freins arrières: comme pour l'avant, les disques doivent être en bon état (non voilés, non rayés, non rouillés) et tous les trous doivent être débouchés. Pas de fuite de liquide de frein et le niveau d'huile, qui est généralement situé en dessous la selle doit être contrôlé. Vous devez également faire attention à ce que le levier de frein arrière ne descendre pas trop bas.
- A l'avant comme à l'arrière, vous devez bien vérifier l'état des plaquettes de frein. Si vous avez des freins à tambour, vous devez impérativement savoir comment modifier le réglage du câble.
- Vérifier que vous disposez d'un bon état général des pneumatiques : Pas de traces de gonflement, de fissures, de coupure ou de corps étrangers. Absence d'hernie et/ou déchirure sur les flancs des pneus. Les sculptures doivent être visibles et d'une profondeur supérieure aux repères intégrés. Vérifier le sens de roulement, indiqué sur le coté du pneu. Enfin pour assurer un comportement optimal de votre moto, la pression des pneumatiques doit être suffisante.
- Vous devez être en possession d'une paire de gants solides et à votre taille (prévoyez une paire d'été et une paire d'hiver). La paire de gants est obligatoire pour le passage de l'épreuve plateau du permis A (ou A1). Lors de l'examen, il est tout a fait possible de mettre un gant pour expliquer son rôle (protection contre les chutes, le froid, les intempéries, les chocs, les projections).
Éclairage et accessoires de sécurité moto-pilotes
- Lors de l'examen du permis moto et quotidiennement pour votre sécurité, vous devez vérifier que l'optique avant est propre et en bon état de fonctionnement. Pour cela, vérifiez les feux de position (lanternes), des feux de croisement (codes) et des feux de routes (plein phare) ainsi que le bon fonctionnement de leurs voyants.
- Vérifier que les warnings (feux de détresses) fonctionnent correctement à l'avant comme à l'arrière, ensuite vérifiez chacun des clignotant ainsi que leur témoin.
- Vérifier l'ensemble de l'éclairage arrière: feu de position, éclairage de la plaque minéralogique et dispositif réfléchissant. L'ensemble doit fonctionner, être propre et en bon état.
- Le feu stop (indicateur de freinage) doit fonctionner en actionnant le levier de frein avant, et également en appuyant sur la pédale de frein arrière.
- Ajustez correctement les rétroviseurs pour votre conduite, les deux doivent être présent et en bon état. Vérifier également le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore (klaxon).
- Il faut être en possession d'un casque en bon état, homologué (présence de l'étiquette NF (Norme française) ou E (européenne) cousue sur la jugulaire) et à sa taille. Lors de l'examen du permis moto, le casque doit être essayé pour montrer qu'il est à la bonne taille et la visière doit être en bon état.
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